Structuur en materialen
Origineel onderdeelnummer: 236-0962 (afgekort als 2360962)
Gereviseerd equivalent onderdeelnummer: 10R-7224 (Origineel gereviseerd onderdeel van Caterpillar, universeel nummer)
Wissel subnummers: 235-2888, 217-2570, 188-8739
Systeemtype: HEUI hydraulische elektronische brandstofinjector (hydraulische olie aangedreven plunjerinjectie diesel)
Compatibele motor: Carter C9 oude C-9-motor (ACERT vroeg model)
Spuitdruk: 155-160 MPa
Structuur van spuitgaten: hogedrukverstuiver met 6- gaten
Aandrijfmedium: motorolie (hydraulische aandrijving)
Bedieningsmodus: Elektromagnetische klep, elektrische bediening, voorsproeien + hoofdsproeien
Installatiekoppel: flensbout 45N · m
Gewicht per stuk: ongeveer 1,38 kg
Elektromagnetische klepspoelweerstand: 0,7-1,0 Ω
Afdichtingselement: dubbele-laag rode en blauwe O--ring (isolatie oliekamer/dieselkamer)
Technische parameters
Mondstuk aan de voorkant: verstoven dieselinjectie onder hoge- druk, met ingebouwde- meerdere luchtinjectiegaten;
Meertraps afdichting O--ring (rode ring+zwarte ring): isoleert hydraulische olie en diesel, waardoor lekkage wordt voorkomen;
Flensmontagestoel: bevestigd op de cilinderkop van de motor;
Geel magneetventiel: elektronische besturingscomponent, ECU-signaal regelt de brandstofinjectie aan/uit.
Sproeisysteem: HEUI hydraulische elektronische aandrijving, geen directe injectie van oliepomp onder hoge druk nodig;
Maximale injectiedruk: 160 MPa;
Brandstofinjectieregeling: ondersteunt injectie in twee- fasen: voor- en hoofdinjectie om detonatie en zwarte rook te verminderen;
Werkmedium: door hydraulische olie aangedreven plunjer, dieselinjectie;
Werktemperatuur: -40 graden ~ 140 graden;
Structuur van spuitgaten: hogedrukverstuiver met 6- gaten;
Installatiemethode: bevestigd met flensbouten, 1 enkele cilinder;
Materiaal: het kleponderdeel is gemaakt van 40Cr-gehard slijtvast-staal en het huis is van gesmeed gelegeerd staal;
Standaardgewicht: ongeveer 1,4 kg per eenheid.
Veelgestelde vragen:
Vraag 1: Hoe kan ik bevestigen welke brandstofinjector mijn graafmachine gebruikt?
A: Twee verificatiemethoden: ① Controleer het C9-model op het motortypeplaatje en haal de onderdelencatalogus op; ② Verwijder de oude brandstofinjector, lees de originele onderdeelnummers (387-9434/254-4339, enz.) die op het klephuis zijn gegraveerd, en stem ze af op basis van de onderdeelnummers.
Vraag 2: Kunnen de C7- en C9-brandstofinjectoren uitwisselbaar zijn?
A: Kan niet door elkaar worden gebruikt, de weerstand van de spoel van de magneetklep, de slag van de klepkamer en de stroomsnelheid van de spuitmond zijn totaal verschillend. Als u ze met kracht installeert, zal dit resulteren in inactief schudden, onvoldoende stroom en storingslampjes.
Vraag 3: Wat zijn de meest voorkomende foutverschijnselen bij schade aan de brandstofinjector?
A:
De motor ondervindt ernstige trillingen bij stationair draaien en een tekort aan cilinders;
Moeilijk starten, niet in staat om koude auto te starten;
De uitlaat stoot zwart/blauwe rook uit en het brandstofverbruik stijgt met meer dan 20%;
Graafmachine verliest snelheid en kracht, meldt foutcode brandstofinjectorcircuit;
Hydraulische olie vermengde zich in de cilinder en het oliepeil steeg abnormaal.
Populaire tags: rupsgraafmachine brandstofinjector, China rupsgraafmachine brandstofinjector fabrikanten, leveranciers, fabriek
